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當前，中國動力電池已形成了以比亞迪、CATL、沃特瑪、國軒和力神等五家企業(yè)組成的第一梯隊，其產能均在位于第二梯隊電池企業(yè)一倍以上，2016年這五家動力電池企業(yè)出貨量合計超過20GWH，占據中國動力鋰電池市場的75%以上。當然第二梯隊也不乏在價格、技術、安全等方面形成綜合競爭優(yōu)勢的企業(yè)，這些企業(yè)有望通過各種方式引入資金來擴充自身實力，縮小與第一梯隊的差距。
《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)的出現(xiàn)，則加速了對三四線動力電池企業(yè)的淘汰進程，特別是生產工藝落后，定位于低端產品的企業(yè)，如果不進行大的變革，恐在2017年就會被淘汰出局?？梢灶A見，2017年，動力電池企業(yè)大范圍的行業(yè)洗牌將會到來，部分動力電池企業(yè)相繼倒閉的情況將開始出現(xiàn)。整體而言，行業(yè)強者恒強局面將進一步加劇。
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